図解入門よくわかる最新全固体電池の基本と仕組み[第2版]

構成数 : 1枚

第1章 より安全で高効率の電池を目指して
1-1 リチウムイオン二次電池が抱える問題
1-2 リチウムイオン二次電池が使われる理由
1-3 リチウムイオン二次電池から全固体電池へ

第2章 化学電池の原理と仕組み
2-1 電流は電子の流れ
2-2 酸化・還元とは
2-3 金属の溶解と電子移動
2-4 金属の溶解とエネルギー:イオン化傾向
2-5 最初の化学電池(ボルタ電池)の原理と仕組み
2-6 改良された化学電池(ダニエル電池)の原理と仕組み
2-7 乾電池の原理と仕組み
2-8 ボタン電池

第3章 二次電池の原理と仕組み
3-1 一次電池と二次電池
3-2 鉛蓄電池
3-3 リチウムイオン二次電池の原理と仕組み
3-4 リチウムイオン二次電池の材料
3-5 リチウムイオン二次電池の発火問題
3-6 ニッケル・カドミウム蓄電池
3-7 ニッケル水素二次電池
3-8 二次電池の性能の比較

第4章 固体電解質
4-1 固体電解質とは
4-2 固体電解質の原理
4-3 固体電解質の種類
4-4 酸化物型と硫化物型
4-5 金属イオン伝導性固体電解質
4-6 リチウムイオン伝導性固体電解質
4-7 全固体電池の新規材料

第5章 全固体電池
5-1 全固体電池開発の歴史
5-2 初期全固体電池(ペースメーカー用電池)
5-3 全個体電池の原理と仕組み
5-4 全固体電池の形式による分類
5-5 固体電解質の材料
5-6 固体電解質の種類による分類
5-7 全個体電池の長所と短所

第6章 半固体電池
6-1 半固体電池とは
6-2 半固体電池開発の歴史
6-3 半固体電池の種類
6-4 リチウムイオン二次電池の半固体化
6-5 半固体電池の長所と短所

第7章 全固体電池車の最新動向
7-1 全固体電池車への道のり
トヨタ自動車の動向
日産自動車の動向
本田技研の動向
マツダの動向
三菱自動車の動向
メルセデス・ベンツの動向
フォルクスワーゲンの動向
7-2 EV(電気自動車)の歴史
7-3 テスラの台頭
7-4 中国製EVの台頭
中国の新興EVメーカー 1 BYD Auto
中国の新興EVメーカー 2 NIO
7-5 EVの原則とHEV・PHEVへの回帰
7-6 HEVとPHEVの違い
7-7 EV用バッテリーに求められるもの
7-8 EV用バッテリーが満たすべきその他の条件

第8章 水素燃料電池
8-1 燃料電池
8-2 水素燃料電池の特徴
8-3 FCEV(燃料電池車)

第9章 その他の次世代電池
9-1 ナトリウムイオン二次電池
9-2 有機二次電池
9-3 バイポーラ型電池
9-4 熱化学電池(ゼーベック効果)
9-5 レドックス・フロー電池