週刊 東洋経済 2023年 2/11号 [雑誌]

構成数 : 1

第1特集
なるか2040年「脱エンジン」
背水のホンダ

2040年には車種半減 不退転の大決断 「脱エンジン」衝撃の中身
営業利益率は2%と低迷 今の4輪は「稼げない事業」

Part1 挽回
[コラム] BYDがテスラを猛追 新局面を迎えるEV市場

テスラへの対抗意識がにじむ ソフトウェア利益4000億円の野心
ジェットにロボット、宇宙まで 車にこだわらないホンダイズム

1年で組織体制見直し 変革を迫られる3年目の三部体制
[コラム] 本社建て替えを計画 「NeOプロジェクト」とは

Part2 波紋
[コラム] 地域経済も困惑 2025年で工場閉鎖の真岡市の今

強いられる生存競争 ディーラーは収益激変 店舗網維持へ試練
[コラム] ディーラーは「食い合い」に警戒感 期待と不安が入り交じるネット直販

技術者の確保に高いハードル 「テックタレント」採用を阻む壁
自動車業界の給与ランキング トヨタや日産より寂しい水準のホンダ

Part3 革新
[インタビュー] 新会社で打ち出すクルマの新価値 ソニー・ホンダモビリティ

強みの「良品廉価」が通用しない ソニー・ホンダの成否が占う日本のEV戦略
[エピローグ] 崩壊に向かう産業ピラミッド 今こそ問われるホンダの存立意義

第2特集
NTT人事大改革 脱・年功序列で大ナタ
「民営化後最大」の制度変更 真のIT企業になれるか
序列と出世街道に変化 ドコモ、データに光

[ 誌上座談会 ] 抜擢人事は一握り? 社員たちの戸惑いと本音
[インタビュー] 「人材流失に危機感 脱年次で抜擢人事を」
NTT執行役員・総務部門長 山本恭子

スペシャルリポート
トヨタ、14年ぶり社長交代の真意

ニュース最前線
日本電産が大幅下方修正 車載事業が赤字の衝撃
金融庁と証券業界 仕組み債で生じた隙間風

連載
経済を見る眼|「大学全入時代」が突きつける課題と希望|太田聰一
ニュースの核心|世界のEV化にこれ以上遅れるのは致命傷だ|山田雄大
発見! 成長企業|ASNOVA(アスノバ)
会社四季報 注目決算|今週の4社
トップに直撃|TDK社長 齋藤 昇
フォーカス政治|米国に「満額回答」した岸田首相|歳川隆雄
中国動態|「対立を避ける」外交のしたたかさ|富坂 聰
財新 Opinion&News|需要伸び悩みか、テスラが中国で5回目値下げ
グローバル・アイ|世界の中央銀行を分断する「緑の断層」|ハワード・デービス
Inside USA|日米の防衛はこれから、さらに統合されていく|ジェームズ・ショフ
FROM The New York Times|否定した広告プランを導入 ネトフリ創業者の引き際
マネー潮流|日銀、4月以降は金融政策の転換が進む|木内登英
少数異見|旅行支援策が終わった先に起きること
知の技法 出世の作法|斎藤幸平氏による新たな『資本論』解釈(3)|佐藤 優

経済学者が読み解く 現代社会のリアル|優遇措置の効果と国益は? 高度人材誘致を考える|奥井 亮

話題の本|『2冊のだいすきノート 32歳、がんで旅立ったママが、4歳の双子に残した笑顔と言葉』著者 田村建二氏に聞く ほか
ゴルフざんまい|秘密主義がもたらすマスターズの話題|三田村昌鳳
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