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| フォーマット | DVD |
| 発売日 | 2013年04月26日 |
| 国内/輸入 | 国内 |
| レーベル | アネック |
| 構成数 | 1 |
| パッケージ仕様 | - |
| 規格品番 | ANRW-82024 |
| SKU | 4560292373436 |
構成数 : 1枚
キハ181系は、特急形気動車としてその快適性から好評を博していました。在来のキハ80系の設計コンセプトを踏襲しつつ、キハ90系試作車における大出力エンジン開発の成果を踏まえ、国鉄の量産気動車としては初の500PS級大出力エンジン搭載車となりました。大出力を利して主に電化前の中央西線や奥羽本線、伯備線、土讃線など勾配区間が連続する急峻な山岳線区を中心に、特急列車用として1968年から1972年までに158両が製造され、投入されました。JR移管後は、四国や陰陽連絡、山陰地区で活躍を続けてきましたが、一部路線の電化や次世代の特急形気動車にその任を譲り、最後に残ったのがJR西日本の「はまかぜ」でした。2010年11月には、新鋭キハ189に置き換えられ定期運用から離脱、2010年12月の臨時特急「カニカニはまかぜ」を最後にすべての運用から引退しました。これにより、国鉄時代から本州、四国で活躍してきたその雄姿にピリオドを打ちました。今回、映像特典として、2005年夏に運転されたキハ65エーデル車による「あまるべロマン」の走行風景を一部紹介しています。「はまかぜ」は、西日本旅客鉄道(JR西日本)が大阪駅~香住駅・浜坂駅・鳥取駅間を東海道本線・山陽本線(JR神戸線)・播但線・山陰本線経由で運転されている、北近畿ビッグXネットワークを形成する特急列車の一つです。
●1982年7月から2010年11月まで活躍をしたキハ181系での定期運用を紹介。特に、播但線から山陰本線での走行シーンをまとめ、播但線での生野峠越えや山陰本線宿南信号場での3号・4号の交換シーン、相谷信号場での運転停車、旧餘部鉄橋を渡る姿などを収録
●一部1990年代や2005年に撮影した国鉄色車両のシーンも紹介
●2005年夏に運転されたキハ65エーデル車による「あまるべロマン」の走行風景を一部紹介
■この作品は、一部古い映像素材を編集しているため、お見苦しい点がございますことをご容赦ください。また、一部車両走行音以外の雑音を消音しているため、その箇所には音声がない場合がございます。重ねてご了承ください。

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